今年秋天有点冷

　　中国夏季达沃斯年会于9月8日正式闭幕。其间，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司总经理迟宝彰在接受本报记者专访时说，烟大火车轮渡的客滚运输将在今年12月前正式运营，单航次可承载480名旅客。

　　准备就绪打造安适的升级服务

　　迟宝彰说，试运营期间，目前准备工作已基本就绪，中铁渤海铁路轮渡为开通客运做好充足准备，完善硬件设施，人员培训也已经完成。

　　“烟大火车轮渡上，客舱将安排80余名‘海姐’。”迟宝彰说，根据有关规定，在试运营期间，烟大铁路轮渡只能渡运火车，暂不能进行客滚运输。日前中铁渤海铁路轮渡公司已经完成对客运从业人员的培训，全部在驻军基地采用军事化训练。大型车辆和旅客行李安检设备等也已安装完毕，具备了客滚运输的条件。

　　按照设计标准，正在试运营阶段的中铁渤海1、2号为火车、汽车、旅客滚装船，抗风能力为八级，全长182.6米，宽24.8米，单航次可载运一列50节80吨重的货运列车、50辆20吨载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。

　　在火车、汽车、旅客上船的通道设计上，烟大铁路轮渡采取了“立体规划、各行其道”，火车、汽车、人行栈桥分别有专用通道，做到了火车、汽车、旅客的安全隔离。其设置的人行活动栈桥是中国客滚船港口第一次采用人性化航空标准设计，旅客将通过全封闭人行栈桥在渡船中部上下船，既安全又舒适快捷。渡船上还设有电影院、超市、西餐厅、多功能厅、会议室等设施，装设了卫通电话和卫星电视，

　　烟大铁路轮渡项目使用的渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的铁路轮渡客运滚装船，也是世界上第一次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船；是我国第一艘满足“两舱不沉”破舱稳性要求和第一艘采用计算机控制调节的纵倾调整系统的客滚船；是中国目前最大、技术最先进、安全性能最好、舒适度最佳的客运滚装渡船……迟宝彰说，这一系列的“第一”也决定了烟大铁路轮渡客运将集铁路、航空运输的优势于一身，打造烟大客滚运输中安全、舒适的升级服务。

　　起步阶段企业竞争力尚待提高

　　对于参加首届新领军者年会的感受，迟宝彰用“过瘾”来形容。在这里，他不但直接与许多国际物流巨头的掌门人会面，而且与纳斯达克、花旗银行高层进行对话。“这是一个企业寻求发展的金矿。”

　　作为2006年度全球青年领袖参会的迟宝彰，自9月4日起开始穿梭于会场之间。他对政策类、投资类的议题尤其感兴趣，对国际形势的变化也非常关注。“你可以从这些研讨观点中看出，中国的发展正在影响着全世界。”迟宝彰说。

　　但是在年会上，通过与许多企业、尤其是国内知名人士生产企业老总交流，迟宝彰说，国内还没有打造真正意义上的物流业，生产企业承担运输、仓储等成本，削弱了企业的竞争力。

　　一年来，渡船、铁路栈桥、港口建设等已经在国内和国际上获得了十多个奖项：中铁渤海1号渡船获得瑞典“ShipPax　Information”颁发的“2006年杰出渡船科技奖”、2007年中国航海科技创新奖，同时英国造船师协会刊物《重大船舶》将其选为2006年世界重大创新船舶（50艘）之一；铁路栈桥荣获2006年度“中国建筑钢结构金奖”；港口工程荣获交通部“优质水运工程咨询成果一等奖”……

　　同时，备受关注的“中铁渤海3号”于今年3月在天津新港船厂开工建造，预计2008年第三季度交付使用。这是继中铁渤海1号、2号渡船相继建成并投入试运营后，中铁渤海铁路轮渡有限责任公司建造的第三艘渡船。

　　“烟大火车轮渡虽然拥有多个‘第一’，但国际上一些铁路轮渡方面技术、产业已发展成熟的国家、地区，其经验非常值得借鉴。”迟宝彰说，而此次参加夏季达沃斯年会，他收获颇丰。A08a 首席记者苏琳