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　　原来只听说过公共汽车上占座的，没想到现在都有占车位的，而且还一占就一排，真是霸道得可以。

　　说的是福州的“酒吧一条街”。这地方不错，处于闹市区，与名店街相连却又与温泉公园比邻，可谓是出则繁华退则安静的宝地。而位置的优势又确实给附近的商家带来了红火的生意和不菲的利润。但是越好的地段，不管是公用的还是私有的车位越是稀少，停车就越是困难，这恐怕是最令那些商家头疼不已却又无力解决的顽疾了。而现在随着公众生活水平的提高，自驾车出行也就成了很平常的一件事。商家如果没有车位可供停车，顾客前往消费的意愿和兴趣难免大减，这绝对是商家不愿意看到的。

　　于是，便有酒吧的老板，把眼光盯在了自家门口的公共车位上，利用近水楼台的便利“占位”不说，居然还大言不惭地对外宣称这些车位乃酒吧私有，给那些并非前往酒吧消费的市民一种错觉。看来这些老板挺懂得心理学的，想想吧，交警部门把这些就在酒吧前面车位划归他们专用，也并非不可能，何况他们还那么的理直气壮。而一般的市民本就不愿多事去查证这种说法是否属实，再说了，酒吧门口是非多，既然不让停，那就绕行吧。酒吧老板正是抓住并利用了人们的这种心理，才敢公开占位来维护自身的客流及生意。把公共用车位当成私家的领地，没有任何人、任何单位有权力这么做。如果所有的商家都效仿这些酒吧的行为，对于本来就饱受停车难问题困扰的福州交通来说，那可就是一场灾难了。

　　现在，有市民投诉了，我们也看到警方表态了，酒吧老板也认错并保证今后再也不去占位了。事情到此，似乎也就告一段落了。可是，如果到实地走走，便可知道，酒吧老板“腾”出的5个车位，对缓解附近的停车难问题，根本就可以忽略不计。因为，车位实在是太少了。

　　据福州去年底发布的官方数据，若要比较彻底地解决停车难问题，市区的车位数量，需在现有的基础上增加约3倍！由此可见车位数量与实际需求量之间悬殊的差距。不要说去弥补差距，即便是缩小差距，从短期上看来，也是非常困难的。首先，汽车保有量的增长速度，远高于车位数量的增长速度。其次，市区内可用来建设、改建成车位的空地日渐减少。还有，光靠政府的投入是远远不够的，但民间资金、私人资金对投资停车场的意愿度不高。这些都成为制约车位增长、缓解停车压力、改善交通现状的不利因素，也是大部分城市面临的共同难题。

　　停车问题不容易解决，但不意味着不可能解决。至少，相关部门可以采取许多相关的措施，或间接或渐进地加以改善。比如在福州这样的二线城市，可以大力发展公共交通、合理规划调整市区车位的位置和数量、制定优惠政策鼓励民间资金参与车位投资等等。只有通过各种各样的努力，才有望在最大程度上解决停车难的问题。